Сегодня Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), известный как «Средний коридор», становится ключевым звеном в логистике между Азией и Европой, предлагая эффективную альтернативу традиционным морским маршрутам. За последние годы маршрут стал одним из ключевых транзитных коридоров, соединяющих Китай, Центральную Азию, Каспийский регион, Кавказ и Европу. Его развитие стало особенно актуальным на фоне глобальных изменений в логистике и растущего спроса на диверсификацию торговых путей.

В основе этого успеха - динамично растущие грузопотоки из Китая, а также меры, принимаемые по развитию инфраструктуры, в которых KTZ Express играет ключевую роль.

Сегодня маршрут демонстрирует устойчивый рост показателей перевозок. По итогам 2024 года транзитом из КНР по маршруту проследовало 358 контейнерных поездов, что в 33 раза больше, чем в 2023 году. Этот результат стал рекордным за всю историю маршрута. По результатам первых девяти месяцев 2025 года по направлению Восток - Запад отправлено 262 контейнерных поезда, что на 15% выше уровня аналогичного периода 2024 года.

Потенциал ТМТМ далеко не исчерпан. Согласно оценкам, в ближайшей перспективе ожидается значительный рост объемов перевозок: при устранении узких мест инфраструктуры и продолжении согласованной политики развития маршрут способен увеличить транзитные потоки до 283 тыс. ДФЭ, что эквивалентно порядка 3000 контейнерным поездам. Эксперты подчеркивают, что спрос на альтернативные евразийские маршруты будет сохраняться на высоком уровне, что открывает новые возможности для всех стран-участниц коридора.

Достижение этих амбициозных целей обеспечивается комплексной работой с партнерами: совместно с железнодорожными администрациями Китая, Азербайджана, Грузии и Турции формируется единая тарифная политика, синхронно устраняются «узкие места», внедряются цифровые решения и оптимизируются таможенные процедуры. Особое внимание уделяется сокращению сроков доставки. Сегодня доставка контейнеров из Китая в Европу по ТМТМ занимает в среднем 25 дней. Для сравнения, ранее этот срок составлял 35-40 дней, а морская перевозка по аналогичному направлению занимает от 45 до 60 дней - почти в два раза дольше. Все это трансформирует Транскаспийский маршрут в современный, конкурентоспособный и устойчивый транспортный коридор, соединяющий Восток и Запад.

Развитие Транскаспийского маршрута подкрепляется масштабными инфраструктурными проектами группы компаний АО НК «Қазақстан темір жолы», которые формируют полноценный континентальный мост, соединяющий Китай, Центральную Азию, Кавказ и Европу: Сухой порт Khorgos Gateway, Терминал ГТС-2 в Алматы, Контейнерный хаб в порту Актау и другие.

Эти проекты не только увеличивают пропускную способность маршрута, но и укрепляют позиции Казахстана как надежного транспортного узла Евразийского континента.

Инвестиции в инфраструктуру создают основу для роста, при этом основной объем транзитных грузопотоков по ТМТМ обеспечивают китайские регионы - драйверы экспорта, специализирующиеся на высокотехнологичной, промышленной и потребительской продукции. Рассмотрим подробнее, какие провинции и города играют ключевую роль в формировании транзитных потоков по ТМТМ.

Сиань - безусловный лидер

Столица провинции Шэньси за последние годы прошла путь от исторического центра Великого Шелкового пути до крупнейшего логистического узла современного Китая. Сегодня Сиань - это не только промышленный гигант, но и главный консолидационный пункт грузов, следующих из Китая Среднему коридору.

За девять месяцев 2025 года почти половина (47%) всех отправок из КНР по маршруту пришлась именно на Сиань.

Секрет лидерства кроется в трех факторах:

стратегическое расположение, позволяющее формировать более 30% всех контейнерных поездов в Европу;
новая инфраструктура, включая совместный казахстанско-китайский терминал, запущенный в 2024 году, что вызвало 33-кратный рост отправок;
сильная промышленная база: электромобили, электроника и солнечные панели от таких брендов, как BYD, Geely, Chery и Hongqi.

Иу - мировой супермаркет

На второй позиции в списке лидеров - Иу, город, который по праву называют «сердцем мировой мелкооптовой торговли». Здесь сосредоточен крупнейший торговый комплекс планеты - Yiwu International Trade City, где десятки тысяч торговых точек предлагают миллионы видов товаров.

За январь-сентябрь 2025 года Иу сформировал 10% всех грузов по ТМТМ. Это товары повседневного спроса: канцелярия, бижутерия, электроника, игрушки, текстиль.

Масштабы города поражают:

2,1 млн м² торговых площадей (эквивалент 300 футбольным полям),
75 000 торговых точек,
экспорт в более чем 200 стран и регионов.

Фактически, Иу - это глобальная фабрика мелкого опта, которая задает темп международным контейнерным перевозкам.

Чунцин - промышленный гигант

Замыкает тройку лидеров Чунцин - город центрального подчинения и крупнейший индустриальный центр юго-запада Китая. Его специализация - автомобили, электроника и машиностроение.

Несколько фактов, подчеркивающих его вес:

здесь произведено свыше 100 млн автомобилей,
95% ноутбуков, экспортируемых из Чунцина, уходят на мировой рынок,
в 2024 году муниципалитет отправил более 350 контейнерных поездов по маршруту Китай - Европа.

На долю Чунцина приходится около 7% грузов по ТМТМ, но значение этого региона растет, особенно как логистического узла для внутренних районов Китая.

Новые игроки

2025 год стал годом расширения географии: к маршруту подключились новые регионы - Ухань, Шэньчжэнь и Туаньцзецунь. Это усиливает диверсификацию потоков и подтверждает, что ТМТМ становится все более востребованным инструментом для разных провинций Китая.

Таким образом, ТМТМ превращается не просто в маршрут, а в живую систему, где каждое звено цепочки - от Сианя до Иу и Чунцина - играет ключевую роль в укреплении связей между Китаем, Центральной Азией, Кавказом и Европой.

KTZ Express - ключевой транзитный оператор ТМТМ на территории Казахстана, играющий ключевую роль в развитии маршрута. Компания имеет представительства в китайском порту Ляньюньган, Сиане, а также офисы в Гонконге, Турции, Венгрии и России.

Широкая сеть филиалов и партнеров, налаженное сотрудничество с ведущими китайскими логистическими компаниями и участие в развитии инфраструктуры вдоль коридора позволяют KTZ Express обеспечивать высокую эффективность перевозок и предлагать комплексные решения для клиентов. Такой подход укрепляет позиции компании как одного из наиболее надежных и профессиональных операторов евразийского транзитного пространства.

#ТранскаспийскийМаршрут #СреднийКоридор #ТМТМ #KTZExpress #KazakhstanLogistics #TransCaspianRoute #EurasianTransit #KhorgosGateway #ПортАктау #ChinaEuropeExpress #BeltAndRoad #NewSilkRoad #MultimodalTransport #RailFreight #GlobalTrade #TradeConnectivity #ИнвестицииВИнфраструктуру #КонтейнерныеПоезда #Сиань #Иу #Чунцин #KazakhstanTransportHub

Транскаспийский международный транспортный маршрут: текущие тенденции и грузообразующие регионы